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在汽车行业的应用

汽车行业配电系统谐波的特点

汽车制造行业在主要的生产工艺中采用了大量的冲击性、非线性负荷,例如车身车间的电焊机、激光焊机;冲压车间的冲压机;油漆车间的变频装置;总装车间的自动生产线等,这些冲击性、非线性负荷都有一个共同特点,就是负荷波动非常大,谐波发生量非常大。汽车工业点焊设备绝大多数是用380V电源,由二相供电(L1-L2、L2-L3或L3-L1),会因三相不平衡而出现零序电流需要考虑选用不平衡补偿。

无功补偿与谐波治理的用户价值

  1. 减小谐波影响,避免谐波引起的电压放大损坏电气设备等各类故障,提高供电安全性;
  2. 治理谐波,减小注入系统的谐波电流,满足国家标准要求;
  3. 无功动态补偿,功率因数达标,避免供电公司罚款;
  4. 无功补偿后,减小了系统供电电流,提高了变压器、电缆的容量利用率;
  5. 节能降耗。

典型案例

广州本田汽车厂供电变压器容量为1600kVA,电压等级为10/0.4kV。主要负载为电焊机设备,电焊机机器人功率180kW,数量为12台左右,焊接时间约180ms-600ms。其余负载主要为生产线照明、动力(行车)、风机等。TSF(A)系列滤波设备列表:

变压器容量 电机功率 型号 电压等级(V) 设备容量
(kvar)
柜体尺寸
宽×深×高(mm)
数量
(面)
1600kVA 电焊机180kW12台
生产照明、动力机车、风机等
DF-TSF(A)-1-400/600 400 1200 1000*1000*2200 1
DF-TSF(A)-2-400/600 1000*1000*2200 1
 
功率因数瞬时变化曲线 功率因数平均变化曲线
 

采用TSF(A)三相不平衡动态补偿装置能明显地提高焊接质量及生产效率,稳定电压、消除闪变并能充分地利用现有的设备,减少基本费用开支。